Работы с колёсами

Колёса - это то без чего велосипед не поедет! Обода должны быть ровными, а втулки должны легко крутиться. Надо ли говорить, что всё это в первую очередь влияет на накат велосипеда?

Самые распространённые неисправности - это, конечно, проколы и "восьмёрки". Проколотую камеру можно либо заклеить, либо заменить (и ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно найти причину прокола и устранить её)

Восьмёрки мелкие можно поправить прямо на велосипеде. Для исправления более крупных повреждений используется специальный станок. Для замены негодных спиц нередко требуется демонтаж тормозного диска, задних звёздочек. Самые серёзные повреждения обода исправляются с частичной разборкой колеса, но, может, в таком случае лучше сменить обод?

У нас можно собрать колёса с наилучшими для ваших целей ободами, спицами и втулками, которые вы можете как приобрести у нас, так и принести свои. Для придания велосипеду эксклюзивности мы можем собрать колеса необычными способами "плетения" спиц, при этом колёса практически не теряют своих характеристик!

Важная часть колёс - это втулки. Конусные нуждаются в регулярном обслуживании - желательно примерно раз в год, а при интенсивной эксплуатации - два раза в год. Обычно это делается при полном ТО. Обслуживание втулок заключается в разборке, удалении старой смазке, дефектовке, замене негодных шариков/конусов, если это необходимо, и закладывании новой смазки, сборке и регулировке. Втулки на т. н. "промышленных подшипниках" необслуживаемые, однако мы можем продлить их жизнь, заменив смазку в немало поездивших подшипниках, а при наличии подшипников можно заменить и их.

Также мы не практикуем работы "просто подтяните, чтобы не люфтило". Потому что если во втулке есть люфт - значит, что-то не в порядке, и просто подтянув втулку, мы загоняем проблему вовнутрь, а не решаем её, и такая втулка может подвести в самый неожиданный момент. Поэтому все работы с колёсами мы делаем полностью и обстоятельно.

Обновлено 03.05.07